• オイルの分子構造を超微粒子化し、強靭な薄膜を形成してフリクション化、高シール性を両立。
• エンジンのばたつきを低下させ、アクセルレスポンスを上げます。
• 使用オイル（ベースオイル）の関係なく効果を発揮します。
• モリブデン、テフロンなど固体粉末を一切含んでいないため、フィルターの詰まりなどの心配がありません。

• 一般走行時、最も常用帯域となる2,000～4,000rpmで出力性能が上昇。
• 乗りやすく、無理なアクセルの踏み込みから開放されます。
• また、スムーズな走行が実現します。

5年式　A社
2,500cc AT車
走行190,500km

H12年式　B社
600cc 5MT車
走行46,500km

• オイル分子を超微粒化し、同時に分子配列を整列化。
• エネルギーの伝達効率を最大限に引き伸ばします。

• 超微粒化したオイルはピストン・シリンダーの巣穴までも浸透。
• シール性能を格段にアップさせフリクションロスを低減し、強力な表面保護します。